Bremse Rotor

 

 

De er lavet af et enkelt materiale, normalt gråjern eller støbejern. Materialet afleder varme hurtigt og har ingen speciel ventilation eller kølestruktur. De kaldes også skivebremser. De bruges mest til baghjulene på biler eller forhjulene på mikrobiler. Prisen er forholdsvis billig.

Den ventilerede skive er designet med ventilationshuller på skivens overflade, og dens indre er en hul struktur. Dette design gør det muligt at ventilere den hule del under bremsning, hvilket kan forbedre varmeafledningseffektiviteten og derved opnå en kølende effekt og reducere temperaturen på bremserotoren. Varmeafledningsevnen for den ventilerede skive er bedre end den for den faste skive, så det termiske henfaldsfænomen er relativt lille under højintensiv bremsning.

Højkulstofskiver er højtydende varianter lavet af kulstof- og siliciumkarbidkompositmaterialer, med lav bremsestøj og ekstrem høj varmebestandighed og slidstyrke. Bremseskiver med høj kulstof er mere velegnede til ekstreme miljøer og kan effektivt forhindre revner og deformation forårsaget af øjeblikkelig varme. De kan også tilpasse sig. Så de bruges ofte i racerbiler og højtydende køretøjer, hvilket giver en imponerende præstation hver gang, med den størst mulige bremsekraft og fremragende køre- og bremsekomfort.

Bimetalliske skiver er lavet af en kombination af forskellige materialer, med det formål at kombinere fordelene ved forskellige materialer. Sprøjteprocessen har dekorative og anti-korrosionsegenskaber. Bimetalskiven har et smukt udseende, er ikke let at ruste i ventilationskanalen og har en god varmeafledningsevne ved opbremsning. Der bruges CNC-behandling, præcis boring og riller bruges til at forbedre bremsefølsomhed og varmeafledning, og det har god markedsgenkendelse.