1. Ujævn deformation af bremseskiver på grund af varme
Køretøjet oplever langvarig og intens opbremsning, hyppige opbremsninger på på hinanden følgende ned ad bakke og midlertidig termisk vridning af bremseskiverne på grund af høje temperaturer.
Inducerende faktorer: hyppige kraftige opbremsninger, overbelastning og ned ad bakke; Bremseskiven er midlertidigt skæv på grund af ujævn afkøling forårsaget af lokal høj temperatur.
Funktioner: Bremserystelser under varm kørsel, reduceret betydeligt eller endda forsvundet efter nedkøling i en periode.
Nøglepunkt: Bremseskivens planhed på fabrikken er kvalificeret, hvilket skyldes høj temperatur ved senere brug og hører ikke til selve produktets kvalitetsproblem.
2. Hjulnav, hjulnavsleje, frigang eller deformation til styreophæng
Korrosion, ophobning af rust og urenheder på flangeoverfladen af hjulnavet; Ved udskiftning af bremseskiven blev flangekontaktfladen ikke renset, og den nye skive blev installeret og vippet direkte, hvilket resulterede i ude af cirkelrotation og bremserystning.
Hjulnavs lejefrigang, nedre svingarm, kuglehoved og stabilisatorstangs gummimanchet er løse.
Når køretøjet roterer under kørslen, sker der radial hop, og at træde på bremsen forstærker rysten.
Egenskaber: Udskift med helt nye kvalificerede bremseskiver, rengør ikke flangerust, reparer ikke chassiset, og der er stadig rystelser.
Kunden ryster stadig efter udskiftning af bremseskiven, og grundårsagen er rust på flangeoverfladen, som ikke er blevet renset.
3. Bremseklodser klæber, ujævnt slid på bremseklodsfriktionsoverfladen, ukorrekt montering
Styrestiften på bremsecylinderen er rusten og mangler smøring, og bremseklodserne kan ikke være parallelle med bremseskivens overflade, hvilket resulterer i en{0}}sidet friktion;
Deformation af bremseklods bagplade og fejljustering af lyddæmperinstallation;
Ved opbremsning er trykfordelingen ujævn, hvilket resulterer i periodiske vibrationer, og fornemmelsen er bremserystelser.
Selve bremseskiven er flad og intakt, men bremseklodserne kan ikke passe jævnt på skivens overflade, hvilket forårsager en rystende illusion.
4. Dækdynamisk balancesvigt, hjulnavsdeformation
Deformationen af hjulene og tab af dynamisk balance opfattes subjektivt af bilejeren som bremseskivefejl.
5. Forkert installationsmoment
Hjulnavsskruerne blev ikke strammet i henhold til standard diagonaldrejningsmoment: Skruerne blev ikke strammet jævnt, og bremseskiven blev tvangstrukket og deformeret, hvilket resulterede i endespring.
Mange værksteder bruger direkte luftkanoner til kraftigt at stramme bremseskiverne, hvilket nemt kan forårsage forvrængning under installationen og ikke betragtes som et kvalitetsproblem med bremseskiverne, når de forlader fabrikken.
