Nu er konkurrencen på markedsfriktionsarket meget hård, men for denne hårde konkurrence er der to fænomener, man er at gøre boutique, gøre brand. Og den anden type ved at reducere omkostningerne, lave priser for at tiltrække kunder, men for denne type friktionsark er det vanskeligt at garantere, så vil disse friktionsark se ud som fænomen?
1.. Koefficienten for dynamisk friktion er for lille, og koblingen glider og ablaterer under kombinationsprocessen. Hvis koefficienten for statisk friktion er for lav, glider koblingen, og hvis den er for høj, vil den ikke spille rollen som overbelastningsbeskyttelse.
2, varmerkapaciteten på bremsemotorfriktionspladen er for lille, kan ikke effektivt absorbere og fordele varmeenergi. Hvilket resulterer i friktionspræstationsdæmpning. Den tynde aluminiumskerneplade påvirker også absorptionen af varmeenergi og påvirker drejningsmomentstyrken og truende personlig sikkerhed.
3, limningens ydelse af aluminiumskernepladen på bremsemotorfriktionspladen og friktionsmaterialet og den lokale udgydelse af friktionsmaterialet fører til svigt i bremsemotorfriktionspladen.
4, friktionsmaterialet på aluminiumsdiskslitage er for stort, så det positive tryk på fjederen falder, outputmomentdæmpningen på forhånd.
5, når den kolde maskine starter friktionsarkbindingen, hovedsageligt fordi andelen af gummi i friktionsmaterialet er for stort, hvilket resulterer i adsorptionsbinding, mens den producerer højfrekvente "stick slip" støj.
6. Efter olieudvidelsestesten udvides friktionsarket ikke, men krymper, hvilket indikerer, at friktionsarket er forværret.
Friktionsark af dårlig kvalitet vil ikke kun forårsage skade på koblingen, påvirke dets levetid, men også bringe sikkerheden i det personlige liv i fare, friktionsark er en vigtig del af produktbremsningsprocessen, og folks liv er tæt knyttet til sikkerhed, så vi skal være forsigtige, når vi vælger.
